森林城市高铁枢纽将会加强柔新经济特区和金融特区

在森林城市建立连接吉隆坡和新加坡的高铁枢纽,将使其成为马来西亚南部的经济中心。

本地知名房地产咨询公司 Ho Chin Soon Research (HCS) 也承认了这一点,该公司在过去 36 年里一直参与马来西亚的城市规划,包括吉隆坡和槟城。

其首席执行官Ishmael Ho表示,连接吉隆坡和新加坡的高铁建设对这个国家的影响值得从长远来考量。

“这项服务是支持马来西亚和柔佛州经济增长的最佳选择,特别是森林城市的 SFZ 计划以及 JS-SEZ。它还会帮助马来西亚实现到 2030 年成为发达国家的目标。

“在这方面,我们希望政府能够通过这样的公共交通设施实现使这个国家成为东南亚地区经济强国的愿望,”他解释道。

最近,国家元首柔佛州苏丹依布拉欣曾表态希望此事得到落实,不仅会对有关地区产生积极影响,还会对整个马来西亚依斯干达地区产生经济溢出效应。

同时,HCS进行的高铁路线研究不仅连接吉隆坡、新山至新加坡,还将HSR作为泛亚铁路的一个重要部分,往北至中国昆明,往南经吉里汶岛连接至印度尼西亚雅加达。森林城市有潜力成为高铁枢纽,更接近泛亚铁路沿线各国市场,尤其是印尼市场。

HCS认为拟议的路线很重要,因为它涉及更为巨大的国际市场,其需求潜力巨大。

希望马来西亚政府能够认真考虑该建议,以促进马来西亚经济的发展,不仅是与新加坡,还要和印度尼西亚的经济发展,将在未来帮助马来西亚更好的连接拥有上亿人口的巨大市场。

HCS主席Ho Chin Soon表示,国家元首的建议也支持政府成功实施高影响力经济项目的倡议,即柔新经济特区(JS-SEZ)和金融特区(SFZ)。

“选择森林城市作为高铁车站或枢纽的选址,不仅是经济方面的催化剂,而且完善的基础设施和下游经济各细分行业的建设,将为森林城市和当地社区带来积极的效益。如果再算上此前柔佛州政府提到的LRT西线(或ART)以及非常临近的PTP港口的海运优势,那么森林城市区位价值将极大地提升,成为地区重要的交通中心。

“高铁运输系统的建设也将为柔佛和马来西亚带来更多的经济机会,因为与汽车或巴士服务等其他运输相比,它是最好的运输系统。

“这是因为新加坡的经济发展已经接近成熟,他们需要一个新的地点来进一步扩大经济。马来西亚依斯干达,包括毗邻新加坡的森林城市,拥有相同的经济生态系统,两者之间可以进行更多并行发展。就如同柔佛州务大臣的比喻,深圳和香港。”他说。

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